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ノートオーラとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRC Fの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  RC F
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 69
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    196.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP・プロパイロット・前車内ドラレコ

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車 メーカーナビ

    本体価格
    233.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/純SDナビ

    本体価格
    310万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    364.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/シート合皮

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ アラビュー プロパイ ETC

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ 9インチナビ&アラウンドV ETC2.0

    本体価格
    258万円

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  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ OPブラック/オレンジ内装 カーボンパネル

    本体価格
    578万円

  • レクサス RC F 5.0 3眼LEDヘッドライト シートエアコン BD再生

    本体価格
    449万円

  • レクサス RC F 5.0 純ナビ マクレビ アドヴァン アペックス

    本体価格
    407.4万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型 純正オプションオレンジキャリパー

    本体価格
    609万円

  • レクサス RC F 5.0 ナビ/プリクラ/TVD/革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    889.8万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ・マクレビ・赤革・BSM

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マクレビ カーボンルーフ&ボンネット

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    493.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ オプション19AWアクティブリアスポ純正ナビ

    本体価格
    518万円

関東
593
239.4万円
関西
202
242.2万円
東海
270
246.8万円
北海道
101
275.8万円
九州
268
255.7万円
東北
133
250.9万円
北陸・甲信越
83
243.5万円
中国
93
256.3万円
四国
46
242.7万円
地域別台数
関東
30
684.5万円
関西
12
585万円
東海
19
579.1万円
北海道
0
---
九州
6
750.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
550万円
四国
1
407.4万円

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ノートオーラとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  RC F
261万円347.4万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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