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5008とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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5008とRC Fの中古車情報を比較する

プジョー  5008   レクサス  RC F
VS
39万円518万円
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中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
166 中古車掲載台数 71
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG  ナビ TV 360°カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 SR 純ナビ Car Play B/Sカメラ ACC

    本体価格
    294.4万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オナ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV ACC

    本体価格
    166.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/パノラミックSR

    本体価格
    205.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラス ナビ TV ACC サンルーフ

    本体価格
    255.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ ACP ACC BSM サンルーフ

    本体価格
    280.3万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オーナー CarPlay Bカメラ ACC BSM LED

    本体価格
    185.9万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 バックカメラ フルL

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ SR クルコン Bカメ BSM 衝突軽減

    本体価格
    247万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストP 半革 Carplay ドラレコ ETC

    本体価格
    282.2万円

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    495万円

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    本体価格
    550万円

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    493.8万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー レクサスS サンルーフ

    本体価格
    758万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC F 5.0 Mレビ フレアレッド本革 Cソナ-純正BBS19AW

    本体価格
    507.6万円

  • レクサス RC F 5.0 サンル-フ/冷暖房シート/デジタルミラ-

    本体価格
    698万円

関東
52
264.8万円
関西
21
241.2万円
東海
36
281.4万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
285.1万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
31
674.6万円
関西
12
584.9万円
東海
19
579万円
北海道
0
---
九州
6
750.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
550万円
四国
2
403.7万円

5008の中古車を探す

RC Fの中古車を探す

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5008とRC Fのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   レクサス  RC F
404万円622.1万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1598~1997 排気量(cc) 4968
165~180 最高出力(馬力) 477~481
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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