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LXとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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LXとチャレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ダッジ  チャレンジャー
VS
588万円2058万円
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中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
204 中古車掲載台数 180
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ/TWS21インチ/マクレビ

    本体価格
    923.3万円

  • レクサス LX 600 4WD 鍛造24AW サンルーフ  リアエンタメ 白革

    本体価格
    1540万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1620万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/本革/SR/デジタルミラー

    本体価格
    1659万円

  • レクサス LX 570 4WD リヤシートエンターテインメントシステム付

    本体価格
    748万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22インチ

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    883万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    769.2万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
    1858万円

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  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

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    1098万円

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    本体価格
    783万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナ Harman

    本体価格
    1598万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック/AppleCarPlay/サンルーフ

    本体価格
    735万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車 国内未登録 2022年モデル

    本体価格
    888万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディ 可変バルブマフラー CARFAX

    本体価格
    1221万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイワイドボディー新車並行 1オーナ

    本体価格
    1790万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT SRT20インチAW 車高調

    本体価格
    318万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 社外アルミ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1425万円

関東
35
1149.4万円
関西
62
1291.9万円
東海
14
1251.4万円
北海道
28
976.5万円
九州
35
1061.5万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
13
1247.3万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
61
858.4万円
関西
30
1018.1万円
東海
60
895万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円

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レクサス  LX   ダッジ  チャレンジャー
1250万円2100万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) 3500~6400
408~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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