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LXとF430を比較! - みんなの比較車種

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LXとF430の中古車情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  F430
VS
588万円2058万円
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中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
199 中古車掲載台数 39
  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロサンルーフ20インチアルミ

    本体価格
    757.7万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ リヤエンターマクレビ 21インチ

    本体価格
    859万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正21インチ 夏冬タイヤ

    本体価格
    800万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 保証1年 ETC

    本体価格
    645.8万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ リヤエンターT Mレビ

    本体価格
    1538万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ワンオ-ナ-・白皮・リアエンタメ・マクレビ

    本体価格
    1649万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    701.5万円

  • レクサス LX 600 4WD オーク内装色OPアルミマクレビリアエンタ

    本体価格
    1665万円

  • レクサス LX 600 4WD ARTISANカーボンコンプリート

    本体価格
    1780万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F430 F1 欧州仕様(ドイツ) 自社管理車両

    本体価格
    1288万円

  • フェラーリ F430 F1 チャレンジグリル カーボパーツ 記録簿

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残60 チャレンジグリル

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 カラーレザーステアリング

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ F430 F1 1オ-ナ-可変マフラーチャレンジグリル19AW

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 TT鍛造AW HAMANNエアロ Kreissieg ロベルタ

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ F430 F1 赤レザー ホワイトステッチ シートヒータ

    本体価格
    1447万円

  • フェラーリ F430 F1 F430チャレンジ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 D車 カーボンブレーキ クラッチ残86 

    本体価格
    応談

関東
34
1194.4万円
関西
63
1287.3万円
東海
13
1224.3万円
北海道
27
979万円
九州
34
1049.7万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
11
1257.8万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
14
1602.5万円
関西
5
1717.5万円
東海
8
1552.3万円
北海道
1
1580万円
九州
5
1537.5万円
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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LXとF430のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  F430
1250万円2100万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
3444 排気量(cc) 4307~4308
408~415 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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