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LXとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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LXとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
649.4万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
154 中古車掲載台数 18
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    1495.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 寒冷地仕様 マークレビンソンサウンド

    本体価格
    728万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/LEXUSセーフティ/本革/SR

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ アルミ マフラー Rエンター

    本体価格
    858.8万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ・OPW・Mレビンソン・Rエンタ

    本体価格
    1458万円

  • レクサス LX 600 4WD オーク内装色OPアルミマクレビリアエンタ

    本体価格
    1665万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 1オーナー モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22AW

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 茶革シート サンルーフ リヤエンター

    本体価格
    1477.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン・サンルーフ クールBOX

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    3400万円

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    3490万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション LEDステア

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右H LEDカーボンステア 新車保証継承

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT RossoScuderia/Sabbia

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア 新車保証継承

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ルーフラッピング LED付ステアリング

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H ツートーンエクステリア カーボンLED

    本体価格
    3435万円

関東
40
1160.3万円
関西
43
1412.3万円
東海
9
1033.8万円
北海道
23
1001.9万円
九州
21
1117.6万円
東北
3
793.6万円
北陸・甲信越
5
1434.6万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円
地域別台数
関東
6
3500万円
関西
3
3265万円
東海
2
3435万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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LXとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  ポルトフィーノM
1250万円1800万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
3444 排気量(cc) 3855
415 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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