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GSとLXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   レクサス  LX
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 578万円2058万円
LXの相場表を見る
260 中古車掲載台数 205
  • レクサス GS 350 車検7年9月・8速AT 車高調・20アルミ

    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ホワイトレザーシート 純正メーカーナビ

    本体価格
    212.1万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 冷暖黒本革 ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 250 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    122.8万円

  • レクサス GS 250 /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒革電動シート シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SR 三眼 マクレビ BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    528万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ サンルーフ/キー3個/Sヒータ/ETC外AW/純AW/

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 車検R9年4月/黒革エアシート/禁煙車

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    739.2万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オナモデリスタエアロ SRマークレビンソン

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    1529万円

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  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減システム 横滑り防止機能

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  • レクサス LX 570 4WD -

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  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 認定中古車/リヤモニター/マークレビンソン

    本体価格
    995万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/BSM/HUD/全周囲カメラ/茶革

    本体価格
    718.1万円

関東
72
128.4万円
関西
43
141.8万円
東海
41
161.3万円
北海道
34
177.4万円
九州
37
129.1万円
東北
9
158.2万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
2
77.4万円
地域別台数
関東
32
1133.2万円
関西
63
1284.2万円
東海
15
1222.1万円
北海道
28
976.5万円
九州
37
1059.9万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
13
1247.3万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円

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GSとLXのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  LX
510万円800万円 新車時価格 1250万円2100万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1998~3456 排気量(cc) 3444
215~318 最高出力(馬力) 408~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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