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LXとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LXとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  フーガハイブリッド
VS
578万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
204 中古車掲載台数 146
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マフラー/WALD24インチ

    本体価格
    796.9万円

  • レクサス LX 570 4WD リヤシートエンターテインメントシステム付

    本体価格
    748万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD サンルーフ マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    1087.8万円

  • レクサス LX 570 4WD エアロマークレビンソンサウンドOPアルミ

    本体価格
    870.4万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ マクレビ リアエンター 茶革

    本体価格
    1529万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    772万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ/WALD24インチAW/マクレビ

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー /禁煙車/純正ナビ/22AW

    本体価格
    1294.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 内装ヘーゼル/マクレビ/リアエンタ/本革/SR

    本体価格
    1308万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OP黒革シート純正ナビTV360カメラ衝突軽減

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    106.7万円

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    94万円

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    72万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 本革PKG メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    144.8万円

関東
32
1133.2万円
関西
63
1284.2万円
東海
15
1222.1万円
北海道
27
985.7万円
九州
37
1059.9万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
13
1247.3万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
78
113.7万円
関西
20
153.8万円
東海
16
129.3万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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フーガハイブリッドの中古車を探す

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LXとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  フーガハイブリッド
1250万円2100万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
3444 排気量(cc) 3498
408~415 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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