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LXとR2を比較! - みんなの比較車種

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LXとR2の中古車情報を比較する

レクサス  LX   スバル  R2
VS
649.4万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99万円
R2の相場表を見る
154 中古車掲載台数 150
  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー・フルWALD・JARRET24インチ

    本体価格
    808万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サイドマフラー 福岡

    本体価格
    1085万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンタ Dインナーミラー

    本体価格
    1497.5万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗 マークレビンソン リアエンター 22AW

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/BSM/HUD/全周囲カメラ/茶革

    本体価格
    746.1万円

  • レクサス LX 570 4WD ARTISAN SPIRITSデモカー 2オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LX LX600 マークレビンソン・後席モニター・BSM

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ブラウン革 オプションカラー

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1650万円

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    本体価格
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    本体価格
    8.9万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 R 社外ナビ TV BT ETC

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 タイプS S TEINダウンサス/社外15AW/タイベル交換済み

    本体価格
    39.8万円

  • スバル R2 660 F プラス CVT キーレス CD エアコン

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

    本体価格
    15万円

関東
40
1160.3万円
関西
43
1412.3万円
東海
9
1033.8万円
北海道
23
1001.9万円
九州
21
1117.6万円
東北
3
793.6万円
北陸・甲信越
5
1434.6万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円
地域別台数
関東
47
32.5万円
関西
30
22.8万円
東海
20
41.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.5万円
東北
9
29.3万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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LXとR2のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スバル  R2
1250万円1800万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
3444 排気量(cc) 658
415 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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