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LXとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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LXとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
649.4万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
154 中古車掲載台数 134
  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ  マクレビ リアエンター

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタフルエアロ クールBOX マクレビ

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタ マクレビ

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    767万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 内装ヘーゼル/マクレビ/リアエンタ/本革/SR

    本体価格
    1408万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ Rエンター マクレビ

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1700万円

ピックアップ中古車
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    299万円

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    143万円

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    126万円

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    本体価格
    344.8万円

関東
40
1160.3万円
関西
43
1412.3万円
東海
9
1033.8万円
北海道
23
1001.9万円
九州
21
1117.6万円
東北
3
793.6万円
北陸・甲信越
5
1434.6万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円
地域別台数
関東
49
163.7万円
関西
24
203.9万円
東海
21
157万円
北海道
18
192.8万円
九州
5
189万円
東北
5
185.1万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

LXの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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LXとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
1250万円1800万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
3444 排気量(cc) 1994~2457
415 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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