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LXとKeiを比較! - みんなの比較車種

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LXとKeiの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  Kei
VS
588万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
191 中古車掲載台数 183
  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 限定車 黒革SR RエンタTRDエアロ&鍛造21AW

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX LX600 マークレビンソン・後席モニター・BSM

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

  • レクサス LX 570 4WD 寒冷地仕様 マークレビンソンサウンド

    本体価格
    728万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD Mark Levinson ・後席モニター

    本体価格
    1762万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 純正ナビ ドラレコ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    858.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD UNIVERSALDESIGN24inAW/マクレビ/Rエンター

    本体価格
    1708万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei その他 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5MT 純正アルミ 社外CD

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ Kei 660 N-1 車検整備付 5MT ターボ車 走行3.8万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT/キーレス/禁煙/記録簿/AW夏タイヤ付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD フォグ運転席シートヒーターレカロシート

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ターボ ABS 純正エアロ アルミ レカロ

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5Fマニュアル

    本体価格
    54万円

  • スズキ Kei スペシャル 

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
33
1237.2万円
関西
61
1279.4万円
東海
12
1280.2万円
北海道
25
1024.3万円
九州
33
1056万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
10
1301.8万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
56
40.6万円
関西
15
39.2万円
東海
19
25.4万円
北海道
17
32.7万円
九州
24
27.4万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
10
40.2万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円

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LXとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  Kei
1250万円2100万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
3444 排気量(cc) 657~658
408~415 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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