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595とGS Fを比較! - みんなの比較車種

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595とGS Fの中古車情報を比較する

アバルト  595   レクサス  GS F
VS
65万円498万円
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中古車相場 350万円919.9万円
GS Fの相場表を見る
515 中古車掲載台数 34
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモンマフラー Sabeltシート ブレンボ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 右H ベージュ革シート ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ETC ブレンボ 17inAW

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ applecarplay/ハーフ革/バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • アバルト 595 F595 左MT 5速MT 新車保証付 Carpaly

    本体価格
    387.8万円

  • アバルト 595 メイク ユア スコーピオン 70周年 ブルーポディオ レコモン純正OPナビ

    本体価格
    346万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    143.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左5速MT ドラレコ ETC bluetooth接続可

    本体価格
    290万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ーディオ ドラレコ ETC 6ヶ月保証付

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    840万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

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    620万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート パワートランク ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車/ムーンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    838万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスエアロ トムスマフラー BBS20AW

    本体価格
    919.9万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBS19AW 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    715万円

関東
178
246.5万円
関西
101
245.4万円
東海
114
278.7万円
北海道
13
239.4万円
九州
35
203.8万円
東北
34
249.6万円
北陸・甲信越
12
259.1万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
11
669.7万円
関西
8
705.7万円
東海
9
488.7万円
北海道
1
628万円
九州
2
749万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
494万円
四国
0
---

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595とGS Fのカタログ情報を比較する

アバルト  595   レクサス  GS F
293.8万円486万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1368 排気量(cc) 4968
145~180 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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