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3シリーズツーリングとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとGS Fの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  GS F
VS
16万円878万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 349.9万円919.9万円
GS Fの相場表を見る
668 中古車掲載台数 33
  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC 革シート

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i サンルーフ/スマキー/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ACC シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    510万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 200台限定 後期型 4WD 黒革 追従ACC 禁煙

    本体価格
    133万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD オイスターレザー ハイラインパッケージ

    本体価格
    342万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラック/コンフォ-ト/プラスPKG

    本体価格
    265万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ライブコックピット ACC

    本体価格
    539.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォ-トP 360カメラ ハーフ革 ACC 禁煙

    本体価格
    255万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 後期 新車保証 カーブドディスプレイ

    本体価格
    625万円

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    746.8万円

関東
283
258.9万円
関西
144
266.7万円
東海
112
272.8万円
北海道
11
269.4万円
九州
52
309.7万円
東北
14
194.9万円
北陸・甲信越
22
258.4万円
中国
23
294.8万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
11
669.7万円
関西
7
735.3万円
東海
9
488.7万円
北海道
1
628万円
九州
2
749万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
494万円
四国
0
---

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GS Fの中古車を探す

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3シリーズツーリングとGS Fのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  GS F
494万円1116万円 新車時価格 1100万円1550万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1995~2998 排気量(cc) 4968
156~387 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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