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オデッセイとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとGS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  GS F
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 30
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ Pシフト 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD ETC バックカメラ レーンアシスト

    本体価格
    210.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 8型ナビ・両側Pドア・フリップダウ

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ 地デジ CD DVD再生

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 社外ナビ・天井モニター・両パワースライド

    本体価格
    95万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモアップ/ナビ/ドラレコ/ETC/黒革

    本体価格
    515万円

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    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
    370万円

  • レクサス GS F 5.0 デジタルスピード502PS仕様

    本体価格
    440万円

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    618万円

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    678万円

  • レクサス GS F 5.0 バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    506万円

  • レクサス GS F 5.0 BBSホイール サンルーフ

    本体価格
    525万円

関東
583
196万円
関西
236
171.4万円
東海
242
270.4万円
北海道
86
129.8万円
九州
181
179.3万円
東北
106
155.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
72
187.2万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
11
589.2万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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オデッセイとGS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  GS F
249万円516.5万円 新車時価格 1100万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1993~2356 排気量(cc) 4968
145~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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