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MPVとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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MPVとGS Fの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   レクサス  GS F
VS
11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
144 中古車掲載台数 30
  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTVフリップダウン両パワスラワンオーナ

    本体価格
    78万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ 両側電動パワースライドドア ETC

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティパッケージ 禁煙車 HID

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 両側パワスラ カードキー HDDナビ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ /両側電動/スマートキー/ナビ/ETC/キセノン

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ/TV/Bカメラ/両側パワスラ/HID/ETC

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTV後席モニターBカメラ両電動ドアETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動 Bカメ 純ナビ 革シート

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ナビ TV Bカメ 両側Pスラ HID

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    539万円

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    678万円

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    618万円

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    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 純正OP19インチBBS製AW 禁煙

    本体価格
    583.8万円

  • レクサス GS F 5.0 OP赤黒革SR TVD カラーHUD BSM カーボンP

    本体価格
    748万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型 トムスチタンマフラー フルエアロ

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

関東
43
48.7万円
関西
22
47.3万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
48.5万円
九州
14
38.6万円
東北
17
48.3万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.4万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
11
589.2万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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MPVとGS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   レクサス  GS F
238万円360万円 新車時価格 1100万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
2260 排気量(cc) 4968
163~245 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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