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EクラスとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとGS Fの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  GS F
VS
47万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 350万円919.9万円
GS Fの相場表を見る
586 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    147.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリアパッケージ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダーセーフティ/1.1万キロ/ナビTV

    本体価格
    286.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ナッパ革 ブルメスタ パナメリカ-ナ 禁煙

    本体価格
    243.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーPKG ブラックナッパレザーシート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    656.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラマSR ブルメスター

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ETC 電動シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 純正ナビ ブルメスター サンルーフ レザー

    本体価格
    274.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ サンルーフ 本革シート 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    156.5万円

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    本体価格
    550万円

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    650万円

  • レクサス GS F 5.0 最終モデルOP黒白革SR TVD HUD マッドB19AW

    本体価格
    898万円

関東
288
390.4万円
関西
92
384万円
東海
68
360.4万円
北海道
11
385万円
九州
53
261.7万円
東北
16
416.6万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.8万円
四国
9
315.4万円
地域別台数
関東
11
669.7万円
関西
8
705.7万円
東海
9
488.7万円
北海道
1
628万円
九州
2
749万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
494万円
四国
0
---

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EクラスとGS Fのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  GS F
894万円1197.9万円 新車時価格 1100万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1992~1997 排気量(cc) 4968
197~258 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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