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ノートとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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ノートとGS Fの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  GS F
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 350万円800万円
GS Fの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 31
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 レーンキープ 全方位カメラ

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 全周囲カメラ 追従クルコン フルセグ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニターFRSエアロ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ Bluetooth テレビ 衝突軽減

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社有車UP プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 S エマ-ジェンシ-ブレ-キ Eパワ-

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル ETC 純正ナビ CD再生 インテリキー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/フルセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    38万円

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  • レクサス GS F 5.0 バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    506万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革 SR ナビ地デジ TVD 19AW

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 純正OP19インチBBS製AW 禁煙

    本体価格
    583.8万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

    本体価格
    638万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ オレンジキャリパー TVキット

    本体価格
    618万円

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F 5.0 アーティシャンスピリッツエアロ

    本体価格
    537万円

関東
1857
112.1万円
関西
869
119.7万円
東海
924
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
895
119.5万円
東北
714
125万円
北陸・甲信越
544
116.1万円
中国
435
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
12
606.8万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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ノートとGS Fのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  GS F
203万円306.4万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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