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ランディとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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ランディとGS Fの中古車情報を比較する

スズキ  ランディ   レクサス  GS F
VS
17.9万円384万円
ランディの相場表を見る
中古車相場 350万円919.9万円
GS Fの相場表を見る
64 中古車掲載台数 34
  • スズキ ランディ 2.0 S インテリキー ETC 電格ミラー アルミ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ/全方位/両側電動/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S スマートキー/クルコン/両側スライドドア

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD アルパインナビ・フリップダウン・Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 両側電動パワースライド

    本体価格
    348万円

  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S KENWOOD スピーカー 電動スライドドア

    本体価格
    40万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD エマブレ ナビTV 後席モニタ-両側Pスラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    658万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン・ムーンルーフ・BSM

    本体価格
    510万円

  • レクサス GS F 5.0 メーカーフルOP ムーンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS F 5.0 アーティシャンスピリッツエアロ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    628万円

  • レクサス GS F 5.0 BSM・オートパーキング・パワートランク

    本体価格
    800万円

関東
19
122.4万円
関西
8
233.9万円
東海
8
134.1万円
北海道
5
120.7万円
九州
7
129.4万円
東北
6
146.8万円
北陸・甲信越
3
203万円
中国
6
218.5万円
四国
2
165.5万円
地域別台数
関東
11
670.6万円
関西
8
705.7万円
東海
9
488.7万円
北海道
1
628万円
九州
2
749万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
494万円
四国
0
---

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ランディとGS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   レクサス  GS F
310.6万円369.7万円 新車時価格 1100万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1797~1986 排気量(cc) 4968
98~170 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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