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LCとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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LCとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 88万円338万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
202 中古車掲載台数 20
  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ トランクスポイラー

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/モデリスタ21インチAW/LDH

    本体価格
    1054.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタスタイル ブリージーBインテリア

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 可変バルブ TRDエアロ&21AW マクレビ

    本体価格
    836万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・TV・21インチアルミ

    本体価格
    624.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーシート レーダークルーズ

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ETC ナビ TV

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1年保証付 21インチAW ミシュランPS5

    本体価格
    869万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    731万円

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    267万円

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    189.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    159.5万円

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    本体価格
    184万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ドラレコ/

    本体価格
    118万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD スタッドレス付 エアサスポンプ交換済

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 20AW BOSE Bカメ 黒革 地デジTV 記録簿 ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD サンルーフ ナビ 純正TV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    88.8万円

関東
46
906万円
関西
52
953.2万円
東海
46
879万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
901.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
8
188.5万円
関西
6
151.6万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
138.8万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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LCとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  A6オールロードクワトロ
1300万円1760万円 新車時価格 889万円969万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
3456~4968 排気量(cc) 2994
299~477 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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