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3シリーズツーリングとLCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
VS
20万円898万円
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中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
606 中古車掲載台数 215
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー インテリジェントセーフティ

    本体価格
    239.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV 1オナ 黒革 純正前後ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i バックカメラ コンフォートアクセス

    本体価格
    67万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Dアシスト ACC 電動ゲート HUD クリーンD

    本体価格
    206.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AW認定車

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ 禁煙/後期/HDDナビバックカメラACC

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ハイラインパッケージ LCI後期ボディー・6気筒2.5

    本体価格
    40.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD レザーシート Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    777万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車カーブドD18インチAW電動リア

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期モデル

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    998万円

関東
255
280.9万円
関西
134
276.4万円
東海
86
257.4万円
北海道
12
282万円
九州
42
265.9万円
東北
19
211.3万円
北陸・甲信越
27
229万円
中国
23
335.7万円
四国
8
324.7万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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3シリーズツーリングとLCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
494万円1116万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1994~2998 排気量(cc) 3456~4968
156~387 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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