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5シリーズとLCを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとLCの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   レクサス  LC
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
625 中古車掲載台数 215
  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 元弊社デモカー全周囲カメラパドルシフト

    本体価格
    589万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ フルセグTV LEDライト ETC

    本体価格
    232.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 後期型 純正ナビ Bカメラ 本革 セーフティ

    本体価格
    139.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 走行7.7万キロ/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    86.3万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 型式変更後 液晶メ-タ 黒革 ACC HUD2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ禁煙18AW1オーナー

    本体価格
    378万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC CD DVD 温席 BT Bカメラ黒革

    本体価格
    248.1万円

  • BMW 5シリーズ 528i 黒革 M仕様カスタム 20インチ REMUS TV DVD

    本体価格
    106.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 純正18インチAW/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    73.1万円

  • BMW 5シリーズ 530i /ハイライン/本革/HDDナビ/ディーラー車

    本体価格
    69万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    744.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    787万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロダイナミクスパッケージ マクレビ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ベージュ内装 カーボンルーフ HUD

    本体価格
    779万円

  • レクサス LC 500 LB-WORKS エアサス Fi Exhaust FORGETECH

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ 黒本革

    本体価格
    613万円

関東
257
323.5万円
関西
138
298.7万円
東海
82
314.4万円
北海道
12
349.3万円
九州
63
262.4万円
東北
17
218.3万円
北陸・甲信越
21
293.2万円
中国
22
281万円
四国
13
318.5万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
42
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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5シリーズとLCのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   レクサス  LC
798万円934万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~1998 排気量(cc) 3456~4968
190~197 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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