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LCとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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LCとシルバラードの中古車情報を比較する

レクサス  LC   シボレー  シルバラード
VS
589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
204 中古車掲載台数 34
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純21インチAW 本革シート

    本体価格
    783.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1048.3万円

  • レクサス LC 500h ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 漆黒エッジパーツ ローダウン

    本体価格
    718万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ カーボンルーフ マクレビ HUD

    本体価格
    845万円

  • レクサス LC 500 LB-WORKS エアサス Fi Exhaust FORGETECH

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

    本体価格
    765.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オレンジ革 パノラマルーフ OP21インチ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ&21インチAWガラスルーフ

    本体価格
    988万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LTZ   Z71パッケージ クルーキャブ 4WD CARFAX AutoCheck有

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    318万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ LT 本革シート ジオバンナダラー26インチAW

    本体価格
    270万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    938万円

関東
46
891.6万円
関西
53
951.8万円
東海
46
879.3万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
911.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
8
830万円
関西
7
675万円
東海
8
343.1万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
3
242万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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LCとシルバラードのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   シボレー  シルバラード
1300万円1760万円 新車時価格 399万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
3456~4968 排気量(cc) 4800
299~477 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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