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ステップワゴンとLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   レクサス  LC
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3650 中古車掲載台数 214
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション スマキー 両Pスラ Bカメ ETC リアモニ

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後席モニター 10型ナビ 全方位M Pアシスト

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・リアカメラ・ETC・スマートキー・16AW

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション フルセグ 後席モニター Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純正ナビ 1セグ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 当社元試乗車 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    955万円

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    765万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ モデリスタFスポイラ CFRPルーフ

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    965万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

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    774.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタスタイリング TRD21鍛造AW

    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ MC後モデル/500キロ/パノラマビューカメラ

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン リアスポーラー BSM ETC

    本体価格
    678万円

関東
1221
184.5万円
関西
555
184.4万円
東海
514
237.4万円
北海道
217
161万円
九州
433
180.7万円
東北
270
177.5万円
北陸・甲信越
203
186.8万円
中国
135
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.9万円
東海
41
845万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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ステップワゴンとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  LC
299.9万円406.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496~1993 排気量(cc) 3456~4968
145~150 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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