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LCとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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LCとシビックセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  シビックセダン
VS
565.8万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
213 中古車掲載台数 78
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチアルミ/黒内装

    本体価格
    931.2万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    945万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500 モデリスタフルエアロ/CFRPカーボンルーフ

    本体価格
    949.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙ワンオーナー純正21AWガラスルーフ茶革

    本体価格
    962.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 買取車 禁煙車 レッドインテリア

    本体価格
    815万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マクレビ

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ VELOS鍛造22in 公認エアサス

    本体価格
    1129万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/TRDミラー/OP21AW/CFRPルーフ

    本体価格
    1199万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    848.8万円

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    149.9万円

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    198.8万円

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    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

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    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/レザーインテリア/純正17インチAW

    本体価格
    188.8万円

関東
53
860.2万円
関西
62
941万円
東海
45
846.3万円
北海道
10
843.8万円
九州
15
936.7万円
東北
6
974.5万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
14
885.3万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
19
165.3万円
関西
11
99.6万円
東海
16
178.7万円
北海道
4
168.4万円
九州
6
185.2万円
東北
9
168.9万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
174.2万円

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LCとシビックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  シビックセダン
1300万円1760万円 新車時価格 265万円276.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
3456~4968 排気量(cc) 1496
299~477 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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