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CR-ZとLCを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとLCの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  LC
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
412 中古車掲載台数 215
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ガラスルーフHDDナビバックカメラETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ AT・コンフォートビューPKG・インターナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6F禁煙車ナビBカメTVクルコンHIDスマ-トキ-

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検R7/9 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/TV/Bモニタ- HID クルコン

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT・マフラー・ローダウン・無限リアスポ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ETC ドライブレコーダー D

    本体価格
    139万円

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    1149万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

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    896.6万円

  • レクサス LC LC500 Sパッケージ TRDエアロ 22AW 

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様 マークレビンソン

    本体価格
    1260万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    879万円

関東
154
76.2万円
関西
52
90.3万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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CR-ZとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  LC
226.8万円449.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496 排気量(cc) 3456~4968
113~156 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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