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N-VANとLCを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとLCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  LC
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 216
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 LED スライドドア

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング バックカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アイドリングストップ機能・オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 8インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 運転支援 スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    154.9万円

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    1189万円

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    本体価格
    879万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    709.9万円

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    965万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ カスタム車 マークレビンソン エアサス

    本体価格
    1200万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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N-VANとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  LC
119.8万円201.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
53~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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