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ISとLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   レクサス  LC
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
909 中古車掲載台数 216
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 赤革 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    539.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正TV ナビ サンルーフ 19AW ETC2.0

    本体価格
    569万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ 全周囲 3連LEDライト エアロ

    本体価格
    509万円

  • レクサス IS 250 エレガントホワイトインテリア 

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300h ナビTV Bカメラ Bluetooth LEDライト ETC

    本体価格
    121.6万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オーナ・サンルーフ・オレンジキャリパー

    本体価格
    758万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS 300h バージョンL PCS レーダーC 黒革 サンルーフ OP18AW

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 250 検R7/10 自社 ローン 対応 クルコン ETC

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS エアロ 社外アルミ社外アルミ 黒革シート

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    780万円

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    本体価格
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    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 社外エアロガラスルーフOP21インチ

    本体価格
    878万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 漆黒エッジパーツ ローダウン

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 BCFORGED22インチ/RSR車高調/USグリル/

    本体価格
    979.8万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフメッキ20インチアルミ

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    698万円

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  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

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    1338万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー車 内装黒アルカンターラ

    本体価格
    716.8万円

関東
314
299.4万円
関西
148
286.1万円
東海
194
284.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
840.9万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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ISとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  LC
420万円900万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998~4968 排気量(cc) 3456~4968
178~481 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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