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LSハイブリッドとLCを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとLCの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   レクサス  LC
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
315 中古車掲載台数 217
  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD ETC オットマン 後席モニター 電動シート

    本体価格
    86.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期マークレビンソン禁煙ムーンルーフ

    本体価格
    286.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 1オーナー 3眼LED 革電動シート TOMSエアロ

    本体価格
    204.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 禁煙車/サンルーフ/マークレビンソン/LKA

    本体価格
    216万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サンルーフ 黒革 マクレビ HDDナビ

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TOM‘Sエアロパーツ/黒革/サンルーフ/

    本体価格
    297万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 

    本体価格
    228万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サンルーフ 本革シート 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

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    590万円

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    820万円

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    本体価格
    1230万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー 禁煙 マークレビンソン

    本体価格
    780万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/サンルーフ/マクレビ/HUD

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED ナビ 21AW

    本体価格
    629.9万円

関東
119
185.9万円
関西
27
167.5万円
東海
42
159.7万円
北海道
46
185.1万円
九州
25
184.3万円
東北
21
161.4万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
44
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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LSハイブリッドとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   レクサス  LC
970万円1595.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
4968 排気量(cc) 3456~4968
394 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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