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NXとLCを比較! - みんなの比較車種

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NXとLCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LC
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 209
  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 

    本体価格
    403.3万円

  • レクサス NX 350h 4WD オレンジキャリパー 赤黒革 パノラマSR

    本体価格
    685万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 電動バックドア前後ドラレコBlu-ray革シ-ト

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ DIM オクダケ充電 AC ドラレコ

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 衝突軽減 全方位 三眼LED 電動リアゲート

    本体価格
    231.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ・前後ドラレコ・パノラマビュ

    本体価格
    552.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ Ltex黒革シート/三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車 パノラマルーフ パノラミック

    本体価格
    538万円

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    970万円

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    758万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED ナビ 21AW

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    579.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ本革シート

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビ TV バックカメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車 トルセンLSD

    本体価格
    1410万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カスタム車 マークレビンソン エアサス

    本体価格
    1200万円

関東
410
410.7万円
関西
337
398.2万円
東海
358
383.4万円
北海道
68
362.4万円
九州
227
390.4万円
東北
58
351.9万円
北陸・甲信越
99
370.8万円
中国
86
439.2万円
四国
29
373.5万円
地域別台数
関東
47
901.6万円
関西
53
953.2万円
東海
51
864.5万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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NXとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LC
455万円772.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2393~2487 排気量(cc) 3456~4968
185~279 最高出力(馬力) 299~477
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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