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ロードスターとLCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとLCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  LC
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 215
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ/フルセグ/ETC/

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 前期型 6速MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ CDDVD ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ND5RC純正16インチアルミホイール

    本体価格
    109.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 社外アルミ/車高調/5速マニュアル

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ベージュ革/TOP・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    322.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    257万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ベージュ内装

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ/CFRPルーフ/オレンジ内装

    本体価格
    1239万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 茶革 21インチ マークレビンソン

    本体価格
    718万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    734.9万円

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    898万円

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    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正エアロWORKアルミホイール

    本体価格
    応談

関東
481
197.4万円
関西
195
209.5万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.1万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
61
885.2万円
関西
56
941.8万円
東海
43
845.6万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ロードスターとLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  LC
249.5万円375.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496 排気量(cc) 3456~4968
131~136 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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