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ロードスターとLCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとLCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  LC
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 214
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ワンオーナーレザーシート シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI 新WORK RS11 verAST15AW 車高調 マフラー

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 革シート キーレス ETC 6速MT

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ 6MT クルーズコ

    本体価格
    286.3万円

  • マツダ ロードスター Web-tuned 6MT レザーシート

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT パドルシフトETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ネイビートップ ブレンボ 6MT

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 6AT メモリーナビ ETC  純正16AW

    本体価格
    101.5万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    648.9万円

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    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD マークレビンサウンドシステム

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500h カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    628.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    771万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANコンプリート

    本体価格
    1070万円

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    本体価格
    1148万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    689.9万円

関東
481
197.4万円
関西
194
209.4万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.3万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
61
885.2万円
関西
56
941.8万円
東海
42
842.8万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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マツダ  ロードスター   レクサス  LC
249.5万円375.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496 排気量(cc) 3456~4968
131~136 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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