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CX-3とLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  LC
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 210
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    162.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD ブレ-キサポ-ト・全周囲カメラ

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリーナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー ナビ LEDランプ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー カープレイ対応 360度

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED ナビ 21AW

    本体価格
    579.9万円

関東
321
155.1万円
関西
149
152.8万円
東海
220
156.1万円
北海道
54
153.1万円
九州
159
173.6万円
東北
86
159万円
北陸・甲信越
118
166万円
中国
82
156.2万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
48
899.2万円
関西
53
953.2万円
東海
51
864.5万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  LC
189.2万円343.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496~1997 排気量(cc) 3456~4968
105~150 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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