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CX-30とLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   レクサス  LC
VS
123.3万円380万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 210
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ フルセグTV 360カメラ DVD ETC

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    287.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正コネクトナビ 前後ドラレコ 新品タイヤ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 支払い自由形の金利のローンもご利用頂けま

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°セーフティパッケージ・純正ナビ・TV

    本体価格
    185万円

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    820万円

関東
380
219.9万円
関西
214
220.5万円
東海
197
218.5万円
北海道
38
232.1万円
九州
156
226.1万円
東北
71
228.2万円
北陸・甲信越
126
227.2万円
中国
117
221.5万円
四国
30
216.1万円
地域別台数
関東
58
876万円
関西
59
930.2万円
東海
40
854.8万円
北海道
10
856.8万円
九州
16
946.3万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
12
883.4万円
四国
4
922万円

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CX-30とLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   レクサス  LC
239.3万円407万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1756~1997 排気量(cc) 3456~4968
116~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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