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CLAシューティングブレークとLCを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとLCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   レクサス  LC
VS
85万円625万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
383 中古車掲載台数 213
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ シートヒーター 地デジ 純正ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC パノラマSR アドバンスドP

    本体価格
    303万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ HUD 360°カメラ ACC 56

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    314.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザ-EXC RSP SR 赤黒革 360カメ2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 衝突軽減/レーンキープ/Bスポット/下取車

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン サンルーフ ACC バックカメラ111

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    381.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    914.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー 現行型 カーボンルーフ

    本体価格
    1360万円

関東
154
267.2万円
関西
72
291.6万円
東海
57
286.4万円
北海道
16
235.4万円
九州
39
238.7万円
東北
16
243.5万円
北陸・甲信越
13
206.1万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.6万円
東海
40
853.6万円
北海道
10
853万円
九州
18
940.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
12
883.4万円
四国
4
922万円

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CLAシューティングブレークとLCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   レクサス  LC
457万円666万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1331~1991 排気量(cc) 3456~4968
136~224 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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