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LCとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
565.8万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 217.2万円1078万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
213 中古車掲載台数 44
  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/Carlsson22AW/マクレビ/車高調

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 外装色ソニックチタニウム ドラレコ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー オレンジキャリパー前後ドラレコ

    本体価格
    1165万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 漆黒エッジパーツ ローダウン

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ キャメル革 マークレビンソン 純正21AW HUD

    本体価格
    681.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ&鍛造21インチAW

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ HUD・マクレビ・スペアキー・記録簿

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 3眼LED

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1440万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 エクスクルーシブパッケージ

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    798万円

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    548万円

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    本体価格
    358.7万円

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    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-PKG パノラマ ベ-ジュ革 Burmester RSP

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    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG/1年保証/衝突軽減B

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ 後期 EXC-P SR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
53
860.2万円
関西
61
944.4万円
東海
45
846.3万円
北海道
10
843.8万円
九州
15
936.7万円
東北
6
974.5万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
15
871.4万円
四国
3
989.3万円
地域別台数
関東
23
531.1万円
関西
6
520.6万円
東海
6
461.5万円
北海道
1
398万円
九州
2
321.5万円
東北
2
435.9万円
北陸・甲信越
3
1020.3万円
中国
1
793万円
四国
0
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LCとEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
1300万円1760万円 新車時価格 1098万円1103万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
3456~4968 排気量(cc) 1992
299~477 最高出力(馬力) 197
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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