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デリカD:5とLCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   レクサス  LC
VS
21.8万円699.8万円
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中古車相場 535万円1855.7万円
LCの相場表を見る
2473 中古車掲載台数 220
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    267万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/両側電動SD/

    本体価格
    335万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー 大型キャリア ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD TK0677/デリカ/シャモニー/4WD/特別仕様車

    本体価格
    104万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 16AW バンパーガード ナビ DVD/CD/BT

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10inナビ レザーシート 3列7人乗

    本体価格
    434.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ ETC AW HID

    本体価格
    258万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    388.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD /特別限定車/

    本体価格
    449.8万円

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    1380万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 革エアシート HUD 3眼LED OP21AW

    本体価格
    535万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 3眼LED

    本体価格
    760万円

関東
743
269.4万円
関西
358
337.3万円
東海
344
290.7万円
北海道
278
284.3万円
九州
226
258.6万円
東北
224
317.6万円
北陸・甲信越
165
301.2万円
中国
76
330.5万円
四国
59
288.7万円
地域別台数
関東
63
880.4万円
関西
57
940.7万円
東海
44
842.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
913.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
7
947.8万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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デリカD:5とLCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LC
221.3万円473.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998~2359 排気量(cc) 3456~4968
145~170 最高出力(馬力) 299~477
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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