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LCと720Sを比較! - みんなの比較車種

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LCと720Sの中古車情報を比較する

レクサス  LC   マクラーレン  720S
VS
589.9万円1855.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 2168万円3190万円
720Sの相場表を見る
201 中古車掲載台数 30
  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビTV 茶革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビマクレビ寒冷地 TRDエアロアルミ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    720万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ブリージーブルー TRDエアロ マクレビ

    本体価格
    799万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純21インチAW 本革シート

    本体価格
    783.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ KUHLコンプリート/禁煙車/ETC2.0/

    本体価格
    920万円

  • レクサス LC 500 エッジ 限定60台 専用マットカラー

    本体価格
    1840万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21アルミRS-R車高調マクレビHUD

    本体価格
    873.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2790万円

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    本体価格
    3190万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ボディフルプロテクションフィルム

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス OP422/F19R20inAW/車両リフトシステム

    本体価格
    2760万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエグゾースト

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McL東京 スポエキ Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス 認定中古車 左H スポエキ

    本体価格
    2720万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McL東京 6点ハーネス スポエキ

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McL大阪 認定中古車 右H

    本体価格
    応談

関東
46
906.2万円
関西
52
953.2万円
東海
46
873.8万円
北海道
8
856.5万円
九州
20
899.8万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
13
2714.8万円
関西
5
2707.8万円
東海
5
2667.6万円
北海道
0
---
九州
1
3190万円
東北
1
2650万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2490万円
四国
2
2405万円

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LCと720Sのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マクラーレン  720S
1300万円1760万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
3456~4968 排気量(cc) 3994
299~477 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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