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ミニクラブマンとLCを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   レクサス  LC
VS
15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
907 中古車掲載台数 215
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPK LEDヘッド リアカメラ PDC 禁煙

    本体価格
    119.9万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム ペッパーpkg 中期 NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車 1オナ 純正ナビ ACC ペッパーP

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    124.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン 

    本体価格
    57万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アダプティブクルーズコントロール装備車両

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーpkg LCIモデル ACC 電子シフト

    本体価格
    183.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー ユーザー買取 バックカメラ

    本体価格
    925万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ 3眼LED 白革 HUD 純正21AW

    本体価格
    747万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BC FORGED21インチ・ARMYTRIX可変マフラー

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    839万円

関東
336
193.6万円
関西
169
204.1万円
東海
154
212.5万円
北海道
25
204.9万円
九州
78
199万円
東北
40
159.5万円
北陸・甲信越
39
199.3万円
中国
53
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
61
885.2万円
関西
56
941.8万円
東海
43
845.6万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ミニクラブマンとLCのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  LC
290万円615万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1498~1998 排気量(cc) 3456~4968
102~306 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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