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ミニクロスオーバーとLCを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとLCの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  LC
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 215
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 純正18AW メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ターボ6速マニュアル車 17インチアルミ

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S レザーシート JCWステアリング Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    324万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 黒ライニング・ETC・純正AW

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正CD AUX ETC 16インチAW Sキー

    本体価格
    50.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビTV Bカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 6MT ABS PW HIDヘッドライト CD PS PW

    本体価格
    78.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 ドラレコ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    716.8万円

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    839万円

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    1129万円

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    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーシート レーダークルーズ

    本体価格
    685万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチアルミ/黒内装

    本体価格
    914.1万円

関東
336
217.4万円
関西
217
213.8万円
東海
164
238.7万円
北海道
75
200.4万円
九州
118
196.8万円
東北
58
196万円
北陸・甲信越
58
201.6万円
中国
48
213万円
四国
36
179.8万円
地域別台数
関東
59
873万円
関西
58
933万円
東海
43
845.7万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  LC
335万円647万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1498~1998 排気量(cc) 3456~4968
102~306 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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