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モコとLCを比較! - みんなの比較車種

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モコとLCの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  LC
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 217
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス 社外アルミホイール エアコン

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 純正ナビ DVD再生 BT スマートキー ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 外品ナビ  ETC搭載

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 G スマートキー ドラレコ バックモニター

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 E Sキー フォグランプ エアロ Tチェーン車

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 モコ 660 S オーディオKenwood スペアキー有

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無し Tチェーン 走行67000キロ

    本体価格
    13.8万円

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    700万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

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    750万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED OP21AW

    本体価格
    619.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ベージュ内装

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ モデリスタFスポイラ CFRPルーフ

    本体価格
    965万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANコンプリート

    本体価格
    1070万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ /サンルーフ

    本体価格
    688万円

関東
414
31.2万円
関西
196
28.7万円
東海
241
31.6万円
北海道
120
38.1万円
九州
387
33.7万円
東北
199
39.6万円
北陸・甲信越
153
38.9万円
中国
145
32.5万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
936.9万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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モコとLCのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  LC
107.9万円165.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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