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キックスとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   レクサス  LC
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 210
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 合皮レザー

    本体価格
    202.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ ビルトインETC

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 360°カメラ

    本体価格
    211万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 内装ベージュ  シートヒーター AWIN

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    295.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ・ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    229.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV全方位モニタ-スマ-トキ-LED

    本体価格
    169.5万円

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    728万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリアマクレビHUD

    本体価格
    692.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

    本体価格
    765.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    670万円

関東
372
209万円
関西
136
210.4万円
東海
200
215.6万円
北海道
41
195.2万円
九州
173
223.7万円
東北
89
213.9万円
北陸・甲信越
74
209.5万円
中国
82
235.9万円
四国
41
201.5万円
地域別台数
関東
58
876万円
関西
59
930.2万円
東海
40
854.8万円
北海道
10
856.8万円
九州
16
946.3万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
12
883.4万円
四国
4
922万円

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キックスとLCのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  LC
275.9万円370万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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