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ルークスとLCを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとLCの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  LC
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
6606 中古車掲載台数 209
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外9インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ・ドラレコ・ETC装備

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純9型ナビ・全方カメラ・BT・Bカメ・Pスラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース OP10年保証対象車 両側パワスラハンズフリ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 E スライドドア タイミングチェーン ナビ

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    965万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    780万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン リアスポーラー BSM ETC

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    678万円

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    748万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Sパッケージ バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

    本体価格
    778万円

関東
1852
125.9万円
関西
835
128.8万円
東海
861
129.7万円
北海道
232
149.6万円
九州
1189
134.9万円
東北
629
134.9万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
390
129.5万円
四国
214
125万円
地域別台数
関東
47
901.6万円
関西
53
953.2万円
東海
51
864.5万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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ルークスとLCのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  LC
141.6万円245.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
659 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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