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レガシィB4とLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   レクサス  LC
VS
18.8万円518万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
456 中古車掲載台数 210
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD /後期/6MT/GENOME/黒革/18AW/D2車高調/HKS

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 限定300台 専用レザーシート フルセグ視聴

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD ナビ TV ETC アルミホイール 後期F型

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 600台限定 STi18AW ブレンボ 柿本マフラー

    本体価格
    160.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ タイミングベルト済み

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD ターボ 5速MT ポルシェデザイン

    本体価格
    128.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD マフラー GTウイング 18AW ナビ/TV

    本体価格
    130.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 社外フルセグHDDナビバックカメラ

    本体価格
    46.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD バックカメラ 両パワーシート パドルシフト

    本体価格
    44.7万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/Carlsson22AW/マクレビ/車高調

    本体価格
    710万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/CFRPルーフ/OP21AW/本革

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ OP鍛造21インチAW/本革×アルカンターラ

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/モデリスタ21インチAW/LDH

    本体価格
    1054.5万円

関東
188
75.5万円
関西
41
104.5万円
東海
38
100.3万円
北海道
60
72.5万円
九州
39
80.8万円
東北
39
103.4万円
北陸・甲信越
23
100.2万円
中国
13
106.3万円
四国
15
78.8万円
地域別台数
関東
59
872.4万円
関西
58
932.6万円
東海
40
853.6万円
北海道
10
856.8万円
九州
16
946.3万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
12
883.4万円
四国
4
922万円

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レガシィB4とLCのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   レクサス  LC
286.2万円340.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2498 排気量(cc) 3456~4968
175 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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