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アルトとLCを比較! - みんなの比較車種

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アルトとLCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3722 中古車掲載台数 216
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4WD

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ESC シ-トH フルセグナビ BT DVD ETC 13AW

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ナビTV レカロシート HIDライト

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ターボ レーダーBサポート パドルシフト

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート ストラーダナビ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突軽減ブレーキETCシートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ バックカメラ ETC  AGS

    本体価格
    88万円

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    820万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 三眼LED ガラスルーフ 温冷席 BSM ACC 本革

    本体価格
    683.1万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 漆黒エッジパーツ ローダウン

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビTV赤革シートパノラマルーフ車両鑑定書

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ・OP21アルミ・パノラマルーフ

    本体価格
    728万円

関東
861
76.2万円
関西
438
71.8万円
東海
436
68.6万円
北海道
262
74.5万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.4万円
北陸・甲信越
351
72.1万円
中国
254
73.4万円
四国
160
63万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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アルトとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
94.4万円161.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
46~49 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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