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アルトとLCを比較! - みんなの比較車種

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アルトとLCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3668 中古車掲載台数 214
  • スズキ アルト バン 660 VP 5速 キーレス 4ナンバーバン ETC付

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 VP 4速AT キーレス ETC ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 F リモコンキー Fパワーウインドウ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ETC ドラレコ スマートキー アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ワンオーナー・フルセグTV・エアロ

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 Gスペシャル 車検8年5月 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 禁煙車 キーレス ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ アルト 660 L 純正オーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    55.4万円

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    応談

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    691.8万円

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    本体価格
    1148万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー買取車 MarkLevinson

    本体価格
    666.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    719.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ベージュ内装 カーボンルーフ HUD

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    779万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント

    本体価格
    1083.5万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 国内70台限定車 法人ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1298万円

関東
845
75.6万円
関西
436
71.2万円
東海
423
68.4万円
北海道
262
74.1万円
九州
571
66万円
東北
384
73.4万円
北陸・甲信越
338
71.6万円
中国
253
74万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
59
880.1万円
関西
57
937.3万円
東海
44
847.1万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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アルトとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
94.4万円161.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
46~49 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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