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アルトとLCを比較! - みんなの比較車種

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アルトとLCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3665 中古車掲載台数 216
  • スズキ アルト 660 VP ETCエアバックABSパワステAC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LED/シートヒーター

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD モニターオーディオ バックカメラ付

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスキー/社外ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 柿本改マフラー 三連メーター ナビ TV

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ アルト S 3型 CVT 衝突軽減ブレーキ メモ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト キーレスエントリー エアコン パワステ

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティーサポート

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD シートヒーター パワーウィンドウ

    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    779万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーシート レーダークルーズ

    本体価格
    685万円

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    698万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー オレンジキャリパー前後ドラレコ

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    1165万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/モデリスタ/HUD/パワクラ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    1118万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ PCS/マクレビ/サンルーフ/BSM/HUD

    本体価格
    689.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロダイナミクスパッケージ マクレビ

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オーナー 赤革エアシート 3眼LED OP21AW

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様 マークレビンソン

    本体価格
    1260万円

関東
848
75.7万円
関西
434
71.1万円
東海
423
68.2万円
北海道
260
73.9万円
九州
571
66万円
東北
384
73.4万円
北陸・甲信越
335
71.4万円
中国
253
73.8万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
60
875.6万円
関西
57
937.4万円
東海
45
848.3万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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アルトとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
94.4万円161.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
46~49 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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