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アルトとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   レクサス  LC
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3670 中古車掲載台数 214
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 純正オーディオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L CD シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD アイドリング ストップ

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    17.5万円

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  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

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    本体価格
    689.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDスポイラー HUD シートベンチレーション

    本体価格
    749.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤レザー ガラスルーフ 3眼LED 寒冷地

    本体価格
    679.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正ナビTV Bカメラ

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    635万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マクレビ

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    880万円

関東
846
75.7万円
関西
434
71万円
東海
424
68.4万円
北海道
262
74.1万円
九州
571
66万円
東北
385
73.3万円
北陸・甲信越
337
71.5万円
中国
254
74万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
59
878.8万円
関西
57
937.3万円
東海
44
847.1万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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アルトとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
94.4万円161.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
46~49 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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