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アルトとLCを比較! - みんなの比較車種

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アルトとLCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3688 中古車掲載台数 215
  • スズキ アルト 660 F 5ドア660F 禁煙車 ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ付

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ アルト 660 F 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 届出済未使用車

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減B メモリーナビ キーレス 3年保証

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト F セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD ナビTV シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ アルト L 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    91.9万円

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    792万円

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    1200万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

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    945万円

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    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタスタイル ブリージーBインテリア

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/モデリスタ/HUD/パワクラ

    本体価格
    828万円

関東
846
75.8万円
関西
440
71.3万円
東海
423
68.7万円
北海道
265
73.8万円
九州
574
65.7万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
339
71.6万円
中国
257
73.4万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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アルトとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  LC
94.4万円161.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
46~49 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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