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ワゴンRとLCを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとLCの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  LC
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
8344 中古車掲載台数 215
  • スズキ ワゴンR 660 FX ・社外7インチSDナビ  ・ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 社外ナビ LEDライト スマートキー HUD

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 社外ナビ Bluetooth スタッドレスタイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ISTOP・ナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA オーディオ(CD/AM/FM)キーレス電格ミラー

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    14万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減 スマキー 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 7インチワイドメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突安全装置/シートヒーター 運転席

    本体価格
    104.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1170万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様 マークレビンソン

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    1260万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD・マクレビ・ステアリングヒーター

    本体価格
    778万円

関東
1880
62.2万円
関西
963
60.6万円
東海
939
67.9万円
北海道
388
76万円
九州
1410
64.9万円
東北
939
78.4万円
北陸・甲信越
787
69.4万円
中国
674
66.3万円
四国
364
59.5万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ワゴンRとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  LC
107.9万円188.9万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
657~658 排気量(cc) 3456~4968
49~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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