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イグニスとLCを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとLCの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   レクサス  LC
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
244 中古車掲載台数 217
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 全方位カメラPKG 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD カラーアクセントPKG リアスポイラー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車 純正SDナビ地デジ全方位カメラ

    本体価格
    76万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ イグニス ハイブリッド MF 全方位カメラ セーフティサポート ESP

    本体価格
    152万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    113.9万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタスタイル ブリージーBインテリア

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ ランプガーニッシュ 鍛造

    本体価格
    1170万円

関東
62
93.5万円
関西
21
91.8万円
東海
31
102.6万円
北海道
17
110.4万円
九州
33
91万円
東北
29
109万円
北陸・甲信越
28
95.5万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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イグニスとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   レクサス  LC
138.2万円200.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1242 排気量(cc) 3456~4968
91 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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