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アルファードとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  LC
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
8084 中古車掲載台数 209
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ユーザー買取 寒冷地仕様 スタッドレス付

    本体価格
    423万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純正10インチナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタ JBLオーディオ TEIN車高調 ETC

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S MODELLISTAエアロ/純正DA/AppleCarplay/ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S ナビ TV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正ナビ 両側Pスラ フォグ ビルトインETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD ワンオナ アルパイン11型ナビ/後席モニター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド AC100V電源コンセント・後席モニター

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS Wサンルーフ/フィリップダウンモニター

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ  後席モニター BSM ドラレコ

    本体価格
    412.5万円

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    本体価格
    1200万円

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    970万円

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    1050万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ TRDエアロ Mレビンソン Hレザー

    本体価格
    894.9万円

関東
2551
393.6万円
関西
1256
432.4万円
東海
1316
447.3万円
北海道
474
399.5万円
九州
871
426.2万円
東北
438
382.8万円
北陸・甲信越
427
394.6万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
47
901.6万円
関西
53
953.2万円
東海
51
864.5万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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アルファードとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LC
510万円1480万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2487~2493 排気量(cc) 3456~4968
177~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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