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パッソとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   レクサス  LC
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
2301 中古車掲載台数 216
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシストII ストラーダナビ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 関東仕入 アイドリングストップ フォグ

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正TVナビディスチャージTRCアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 全周囲カメラ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ・ETC・

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X ユルリ 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 全方位カメラ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ クリアランスソナー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 3/16(日)マデ限定!!最終販売!!

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

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    1198万円

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    本体価格
    649万円

関東
623
72.4万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
189
71.2万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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パッソとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   レクサス  LC
115万円191.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996 排気量(cc) 3456~4968
69 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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