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ダイナとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   レクサス  LC
VS
55万円778万円
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中古車相場 531万円1862.8万円
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850 中古車掲載台数 215
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    本体価格
    178万円

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  • トヨタ ダイナ Wキャブ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ 低床 ワンオーナー 最大積載量1000キロ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ダイナ ジャストロー 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 普通免許OK・パワーゲート付 0.95t積・プリクラ・パネルバン

    本体価格
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  • トヨタ ダイナ フメイ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 

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  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    応談

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関東
248
258.4万円
関西
127
242.2万円
東海
154
277.8万円
北海道
101
254.1万円
九州
91
214.8万円
東北
54
230万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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トヨタ  ダイナ   レクサス  LC
--- 新車時価格 1300万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2000~5300 排気量(cc) 3456~4968
--- 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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