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ハイエースバンとLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  LC
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
3500 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 衝突軽減 禁煙車 クリアランスソナー ETC

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 登録済未使用車 純正マット/バイザー

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ・アルパインフリップダウン

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5型TSSナビTVLEDスライド窓リアフィルム

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Renoca CoastLines角目L

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV製ペア サブBT インバーター 冷蔵庫 FF

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレス/リアスライドガラス/エアコン

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 5ドア/5速MT/Tベル交換済/シートカバー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ハイエースバン OMC製 銀河 4WD 1オーナー 禁煙 2サブ FFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    489.8万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ OP21インチAW ガラスパノラマルーフ 禁煙車

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    632.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    1010.4万円

関東
1135
367.1万円
関西
533
381.9万円
東海
643
367.2万円
北海道
264
353.3万円
九州
388
317.2万円
東北
209
372.3万円
北陸・甲信越
200
348.2万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
47
901.6万円
関西
53
953.2万円
東海
51
864.5万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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ハイエースバンとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  LC
170.6万円558.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998~2982 排気量(cc) 3456~4968
109~160 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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