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ランドクルーザー80とLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   レクサス  LC
VS
155万円980万円
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中古車相場 531万円1855.7万円
LCの相場表を見る
252 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WDBluetoothサンルーフ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 観音ドア DEANアルミ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ/純正202ブラック/TVナビ/ETC

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 角目4灯リフトアップ315/75R16背面タイヤ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV/Bカメラ/外マフラー/リフトアップ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー サンルーフ グリルガード

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ 寒冷地仕様

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 観音扉5速MTサンルーフARB

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー 後期 フルノーマル

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 西日本仕入 3インチUP

    本体価格
    479.8万円

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    619.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ KUHLエアロ/VERZ21インチ/AirForceエアサス

    本体価格
    1060.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ VELOS鍛造22in 公認エアサス

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    1129万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    763.8万円

関東
77
327.1万円
関西
16
274.2万円
東海
32
378.6万円
北海道
40
328.3万円
九州
17
341.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
5
404.7万円
地域別台数
関東
61
885.2万円
関西
56
941.8万円
東海
42
842.8万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ランドクルーザー80とLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   レクサス  LC
207万円431.9万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
3955~4476 排気量(cc) 3456~4968
135~215 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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