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エスクァイアとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   レクサス  LC
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 215
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正ナビ TRD 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後期型 衝突被害軽減 大画面ナビ ETC2.0

    本体価格
    299万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi サイドリフトアップシート装着車 ウェルキャブ 純正ナビ Bカメラ BT接続 ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 9型ナビ後席モニター 衝突軽減 寒冷地仕様

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 片側Pスラ シートヒーター オートライト

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 9型ナビ 後席モニター リアカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー フリップダウン 9型ナビ

    本体価格
    128.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.8万円

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    1350万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD クルコン TV 電動シート

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500 ブラインドスポットモニター WALDエアロ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ETC ナビ TV

    本体価格
    1020万円

関東
355
221.9万円
関西
203
222.4万円
東海
177
225.4万円
北海道
49
226.8万円
九州
188
226.2万円
東北
88
223.3万円
北陸・甲信越
80
221.9万円
中国
62
225.3万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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エスクァイアとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   レクサス  LC
259.2万円346.1万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1797~1986 排気量(cc) 3456~4968
99~152 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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